K25 หัวกล่อง 91G20-00310 11040-FY501

การพูดคุย ติดต่อเรา

K25 หัวกล่อง 91G20-00310 11040-FY501

ฝาสูบ

November 16, 2023

Category Connection: หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์

การพูดคุย ติดต่อเรา

หัวกระบอกเครื่องยนต์คุณภาพจากจีน
https://www.parts-hd.com/china-k25_engine_cylinder_head_91g20_00310_11040_fy501-40211606.html
Guangzhou Star Mustang Construction Machinery Parts Co., Ltd ผู้ผลิตคุณภาพจากประเทศจีน
เราสามารถให้บริการ:
ส่วนสํารองเครื่องยนต์: https://www.parts-hd.com/supplier-engine_spare_part-3472205.html
ปั๊มน้ํามันเครื่องยนต์: https://www.parts-hd.com/supplier-engine_oil_pump-3404026.html
ปั๊มน้ําเครื่องยนต์: https://www.parts-hd.com/supplier-engine_water_pump-3404027.html
ยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา: http://www.parts-hd.com

แท็ก:

#หัวกระบอกสูบอัตโนมัติ #หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ #หัวกระบอกสูบขนาดเล็ก

Brief: ค้นพบหัวกระบอกเครื่องยนต์ K25 91G20-00310 11040-FY501 ส่วนประกอบที่มีคุณภาพสูงที่ออกแบบสําหรับเครื่องยนต์ Nissan วิดีโอนี้เน้นถึงวัสดุทนทานและความเหมาะสมกับเครื่องยนต์แบบเฉพาะเจาะจง.

Related Product Features:

ผลิตจากเหล็กอัดคุณภาพสูง หรือเหล็กอัลลูมิเนียมสําหรับความแข็งแรงและความทนทาน
ความสามารถในการขับเคลื่อนความร้อนที่ดี เพื่อกระจายความร้อนของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ช่องทางระบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบบูรณาการเพื่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด
รวมถึงบอสและรูตำแหน่งสำหรับการติดตั้งชุดวาล์ว
มีช่องทางสำหรับน้ำมันและน้ำหล่อเย็นเพื่อหล่อลื่นและระบายความร้อนเครื่องยนต์
ออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ Nissan รุ่นเฉพาะ
เหมาะสําหรับการสร้างใหม่ การปรับผิว และการผลิตใหม่
มีให้เลือกทั้งแบบอะลูมิเนียมและเหล็กหล่อ

คำถามที่พบบ่อย:

ฝาสูบเครื่องยนต์ K25 เข้ากันได้กับรุ่นใดบ้าง?

หัวกระบอกเครื่องยนต์ K25 เป็นที่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ Nissan แบบเฉพาะอย่างยิ่ง ตามที่หมายเลขส่วน 91G20-00310 และ 11040-FY501
วัสดุอะไรบ้างที่ใช้ในฝาสูบ K25?

หัวกระบอก K25 ผลิตจากเหล็กเหล็กหรือเหล็กอัลลูมิเนียมที่มีคุณภาพสูง รับประกันความแข็งแรง ความทนทาน และความสามารถในการนําความร้อนที่ดีเยี่ยม
หัวกระบอก K25 ควบคุมความร้อนของเครื่องได้อย่างไร

ฝาสูบ K25 มีการนำความร้อนที่ดีเยี่ยมและระบบระบายความร้อนด้วยน้ำในตัวเพื่อกระจายและจัดการความร้อนของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ