D1503 V2003 กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล 1G624-02310 สำหรับ KUBOTA

อาการของกระบอกที่เคาะในระหว่างการทํางานของเครื่องกําเนิดดีเซลคือ: จากความเร็วปานกลางไปยังความเร็วต่ํา จะมีเสียงกระบอกที่เคาะหนักควันสีดําจะออกมาจากท่อออกของเซ็ทเจนเนอเรเตอร์ดีเซล, และจะมีเสียงยิงปืนหรือยิงไฟจากเวลาไปเวลา, และร่างเครื่องยนต์จะร้อนเกิน. เหตุผลหลักของการตีกระบอกคือ:

ระยะเวลาการจัดส่งน้ํามันก่อนกําหนด

เมื่อพิสตันของเซ็ทเจนเนอเรเตอร์ดีเซลเคลื่อนขึ้นและไม่ถึงตําแหน่งการฉีดที่กําหนดไว้ เครื่องฉีดน้ํามันจะเริ่มฉีดน้ํามัน เพื่อให้การเผาไหม้น้ํามันถูกช้าขึ้นก๊าซแรงดันสูงในกระบอกกระทบพิสตันทําให้เสียง "คลิก คลิก" มีลักษณะจังหวะ ลดการกดแก๊ส และเสียงกระแทกก็ชัดเจน

การดึงกระบอกเครื่องยนต์ดีเซลหมายถึงปรากฏการณ์การสวมใส่เกินขั้นต่ํา, การบด, การดัด, การดัด, การแตกหรือการกัดบนพื้นผิวทํางานที่เกิดจากการปฏิสัมพันธ์ที่รุนแรงระหว่างส่วนประกอบของพิสตันและพื้นผิวทํางานที่จับคู่กระบอก (ที่เกิดจากการขัดแย้ง)การดึงกระบอกคือการสกัดผิวของสับในระดับที่แตกต่างกัน ภายใต้สภาพการหล่อลื่น เมื่อการดึงกระบอกเบา มันจะทําให้เกิดความเสียหายต่อส่วนผสมของกระบอกและส่วนประกอบของพิสตันและในกรณีที่รุนแรงเมื่อดึงพิสตองหรือสตาร์ดเชื่อม มันสามารถทําลายเครื่องจักรมันมีความสําคัญมากที่จะวิเคราะห์กลไกการสร้างของกล่องยนต์ดีเซลลล์ดึงความผิดพลาด, หาการคาดการณ์ในระยะแรกและมาตรการตอบโต้ที่ถูกต้อง, การจัดการและใช้เครื่องยนต์ดีเซลอย่างถูกต้อง, ปรับปรุงความน่าเชื่อถือและขยายอายุการใช้งานและปรับปรุงพลังงานความเครียดของบุคลากรผู้บริหารในการแก้ปัญหา. การใช้งานที่เหมาะสมและความสนใจในการบํารุงรักษา (การตรวจสอบเป็นประจํา) ยังสามารถลดความผิดพลาดกล่องดิบของเครื่องยนต์ดีเซล

1ปรากฏการณ์การดึงกระบอก:

กลไกของการดึงความเสียหายของกระบอกเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากความเสียหายในพื้นที่ของหนังน้ํามันเลื่อนที่ส่วนเลื่อนสองส่วนผิวที่ค่อนข้างเคลื่อนไหวจะเข้าสัมผัสกับโลหะ, แล้วปรากฏการณ์ "การละลาย" ที่เล็ก ๆ เกิดขึ้นในท้องถิ่น ส่วนที่ละลายถูกฉีกขาดเนื่องจากการเคลื่อนไหวขององค์ประกอบในส่วนของกระบวนการนี้ พื้นผิวโลหะเป็นชั้นแข็งและเมื่อแผ่นที่แข็งกระด้างถูกทําลายละอองโลหะที่เกิดขึ้นจะกลายเป็นวัสดุละอองที่เพิ่มความเหนื่อยล้าบนผิวสัญลักษณ์การสกัดที่ไม่เรียบตรงกับเส้นกลางของกระบอกจะปรากฏบนพื้นผิวของพิสตันและกระบอกซึ่งเป็นปรากฏการณ์ของการดึงกระบอก ในกรณีที่รุนแรง ส่วนที่เลื่อนอาจติดติดกันโดยสิ้นเชิง หรือติด และแม้กระทั่งรอยแตกอาจเกิดขึ้นในส่วนที่อ่อนแอของพื้นผิวทั้งสองส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนดังนั้น สาเหตุหลักของการดึงกระบอกคือการละลาย