สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
HDPARTS
หมายเลขรุ่น:
D1403 V1903
ติดต่อเรา
ข้อมูลจำเพาะ
| รุ่นที่ใช้งานได้ | D1403 V1903 |
| พิมพ์ | ซับสูบ |
| เบอร์เดิม | 16427-02310 |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| ประเภทเครื่องยนต์ | ดีเซล |
| ชื่อแบรนด์ | HDPARTS |
| เงื่อนไข | ใหม่ |
| ขนาด | ขนาด OEM |
อาการกระบอกสูบน็อคระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคือตั้งแต่ความเร็วปานกลางถึงความเร็วต่ำจะมีเสียงเคาะกระบอกสูบอย่างหนัก ควันดำออกทางท่อไอเสียของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และจะมีเสียงปืนหรือ ไฟลุกไหม้เป็นครั้งคราวและตัวเครื่องยนต์จะร้อนเกินไปสาเหตุหลักของการเคาะกระบอกสูบคือ:
การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่ดี
แรงดันในการฉีดเชื้อเพลิงต่ำ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหยด ละอองเชื้อเพลิงไม่ดี และการจ่ายเชื้อเพลิงล่าช้า ล้วนเป็นสาเหตุของการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่ดีและทำให้เกิดการน็อคของกระบอกสูบเสียงเคาะที่เกิดจากการทำงานผิดปกติประเภทนี้จะเบาและแหบ พร้อมกับเครื่องยนต์ร้อนจัด ควันดำ หรือการระเบิดของท่อไอเสีย การพ่นไฟ และปรากฏการณ์อื่นๆควรถอดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออกเพื่อตรวจสอบและปรับแต่ง และควรปรับเวลาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหากจำเป็น ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด
เหตุผลในการดึงกระบอกสูบ:
เหตุผลในการดึงกระบอกสูบนั้นซับซ้อนมาก โดยมีปัจจัยการออกแบบ เช่น การเลือกวัสดุ การกำหนดขนาดช่องว่าง ความเหมาะสมของการติดตั้งอุปกรณ์ เค้าโครงโครงสร้างที่เหมาะสม ความขรุขระของพื้นผิว และการจัดเตรียมการหล่อลื่นและการระบายความร้อนที่สมบูรณ์แบบในมุมมองของผู้บริหารอาจเกิดจากสาเหตุดังต่อไปนี้:
การหล่อลื่นกระบอกสูบไม่ดี:
กระบอกสูบได้รับการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือการจ่ายน้ำมันหยุดชะงัก และกระบอกสูบถูกดึงเนื่องจากการสัมผัสโลหะโดยตรงสาเหตุของการหล่อลื่นกระบอกสูบที่ไม่ดี ได้แก่ น้ำมันในอ่างน้ำมันน้อยเกินไปหรือคุณภาพน้ำมันไม่ดี อุณหภูมิของเครื่องยนต์ดีเซลสูงเกินไป หรือความเสียหายหรือความล้มเหลวของแหวนลูกสูบ (โดยเฉพาะแหวนน้ำมัน)
รายละเอียดสินค้า
,
เวลาจัดส่ง:
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
ส่งคำถามของคุณโดยตรงถึงเรา
