6D102 ซับสูบเครื่องยนต์ดีเซลตราม้า 6736-29-2110 3904166 สำหรับ KOMATSU

(4) การทํางานผิดปกติของวงกลมพิสตอง:

ระยะว่างเปิดเล็กเกินไป ทําให้วงจรพิสตันแตก ระยะว่างระหว่างฟ้าและแผ่นดินเล็กเกินไป ทําให้วงจรพิสตันติดการฝากคาร์บอนมากเกินไปทําให้วงแหวนพิสตันติดกับช่องแหวนและสูญเสียความยืดหยุ่น, ส่งผลให้เกิดการหักหรือการรั่วไหลของก๊าซ; ช่องเปิดใหญ่เกินไปหรือการสวมใส่ร้ายแรง, ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซ. การรั่วไหลของก๊าซทําให้เกิดความเสียหายของผนังน้ํามันเล็บ,ส่งผลให้มีอุณหภูมิพื้นผิวสูงหลังจากแหวนพิสตันหัก เศษขยะจะตกลงในกระบอกพิสตันง่าย ๆ ทําให้กระบอกดึงและกัดกระบอก

(5) การใช้เชื้อเพลิงระดับต่ํา:

การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์แบบนํามาซึ่งซากที่เหลือจากการเผาไหม้มากขึ้น ปรากฏการณ์หลังการเผาไหม้ที่รุนแรง ส่งผลให้อุณหภูมิของก๊าซสูบเพิ่มขึ้น และการไม่ดําเนินการมาตรการทางเทคนิคในทันเวลาค่าเกลือของน้ํามันกล่องไม่เหมาะสมนอกจากนี้, เครื่องยนต์ดีเซลบางเครื่องอาจมีประสบการณ์การทํางานเกินภาระที่ยาวนาน, การเพิ่มภาระความร้อน, ความร้อนเกิน, การขยาย, หรือการจัดสรรส่วนเคลื่อนที่ไม่ดี, ส่งผลให้กระบอกดึง.

อาการของกระบอกที่เคาะในระหว่างการทํางานของเครื่องกําเนิดดีเซลคือ: จากความเร็วปานกลางไปยังความเร็วต่ํา จะมีเสียงกระบอกที่เคาะหนักควันสีดําจะออกมาจากท่อออกของเซ็ทเจนเนอเรเตอร์ดีเซล, และจะมีเสียงยิงปืนหรือยิงไฟจากเวลาไปเวลา, และร่างเครื่องยนต์จะร้อนเกิน. เหตุผลหลักของการตีกระบอกคือ:

1เวลาในการจัดส่งน้ํามันเร็วเกินไป

เมื่อพิสตันของเซ็ทเจนเนอเรเตอร์ดีเซลเคลื่อนขึ้นและไม่ถึงตําแหน่งการฉีดที่กําหนดไว้ เครื่องฉีดน้ํามันจะเริ่มฉีดน้ํามัน เพื่อให้การเผาไหม้น้ํามันถูกช้าขึ้นก๊าซแรงดันสูงในกระบอกกระทบพิสตันทําให้เสียง "คลิก คลิก" มีลักษณะจังหวะ ลดการกดแก๊ส และเสียงกระแทกก็ชัดเจน

วิธีการกําจัดคือการปรับมุมด้านหน้าของน้ํามันที่ให้น้ํามันเพิ่มการปักระหว่างปั๊มฉีดน้ํามันและกล่องเกียร์เพื่อชะลอเวลาการให้น้ํามันจนถึงเวลาฉีดน้ํามันที่กําหนดสําหรับการเพิ่ม 0.1 มิลลิเมตรในกระปุก, มุมการส่งเชื้อเพลิงสามารถช้า 1.3-17.

2การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่ดี

ความดันในการฉีดเชื้อเพลิงที่ต่ํา, เครื่องฉีดเชื้อเพลิงที่รั่วไหล, การกระสุนเชื้อเพลิงที่ไม่ดี, และการจําหน่ายเชื้อเพลิงที่ล่าช้า ทั้งหมดสามารถทําให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่ดีและทําให้กระบอกชนเสียงกระแทกที่เกิดจากการทํางานผิดปกติแบบนี้ต่ําและหยาบ, พร้อมด้วยการอุ่นเกินของเครื่องยนต์, ควันดํา, หรือการระเบิดท่อไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอ้ไอและเวลาการจัดส่งน้ํามันควรปรับหากจําเป็น ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ เพื่อให้แน่ใจว่าการปฏิบัติตามกฎหมาย