10PC1T 12PC1T กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล 1-11261-076-0 1-11561-111-0 สำหรับ ISUZU

สาเหตุ และ การ ป้องกัน

การดึงกระบอกเครื่องยนต์ดีเซลหมายถึงปรากฏการณ์การสวมใส่เกินขั้นต่ํา, การบด, การดัด, การดัด, การแตกหรือการกัดบนพื้นผิวทํางานที่เกิดจากการปฏิสัมพันธ์ที่รุนแรงระหว่างส่วนประกอบของพิสตันและพื้นผิวทํางานที่จับคู่กระบอก (ที่เกิดจากการขัดแย้ง)การดึงกระบอกคือการสกัดผิวของสับในระดับที่แตกต่างกัน ภายใต้สภาพการหล่อลื่น เมื่อการดึงกระบอกเบา มันจะทําให้เกิดความเสียหายต่อส่วนผสมของกระบอกและส่วนประกอบของพิสตันและในกรณีที่รุนแรงเมื่อดึงพิสตองหรือสตาร์ดเชื่อม มันสามารถทําลายเครื่องจักรมันมีความสําคัญมากที่จะวิเคราะห์กลไกการสร้างของกล่องยนต์ดีเซลลล์ดึงความผิดพลาด, หาการคาดการณ์ในระยะแรกและมาตรการตอบโต้ที่ถูกต้อง, การจัดการและใช้เครื่องยนต์ดีเซลอย่างถูกต้อง, ปรับปรุงความน่าเชื่อถือและขยายอายุการใช้งานและปรับปรุงพลังงานความเครียดของบุคลากรผู้บริหารในการแก้ปัญหา. การใช้งานที่เหมาะสมและความสนใจในการบํารุงรักษา (การตรวจสอบเป็นประจํา) ยังสามารถลดความผิดพลาดกล่องดิบของเครื่องยนต์ดีเซล

1ปรากฏการณ์การดึงกระบอก:

กลไกของการดึงความเสียหายของกระบอกเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากความเสียหายในพื้นที่ของหนังน้ํามันเลื่อนที่ส่วนเลื่อนสองส่วนผิวที่ค่อนข้างเคลื่อนไหวจะเข้าสัมผัสกับโลหะ, แล้วปรากฏการณ์ "การละลาย" ที่เล็ก ๆ เกิดขึ้นในท้องถิ่น ส่วนที่ละลายถูกฉีกขาดเนื่องจากการเคลื่อนไหวขององค์ประกอบในส่วนของกระบวนการนี้ พื้นผิวโลหะเป็นชั้นแข็งและเมื่อแผ่นที่แข็งกระด้างถูกทําลายอนุภาคโลหะบดที่เกิดขึ้นจะกลายเป็นวัสดุบดที่เพิ่มความเหนื่อยล้าบนพื้นผิวสัญลักษณ์การสกัดที่ไม่เรียบตรงกับเส้นกลางของกระบอกจะปรากฏบนพื้นผิวของพิสตันและกระบอกซึ่งเป็นปรากฏการณ์ของการดึงกระบอก ในกรณีที่รุนแรง ส่วนที่เลื่อนจะติดอยู่อย่างสมบูรณ์แบบหรือติด และแม้กระทั่งรอยแตกอาจเกิดขึ้นในส่วนที่อ่อนแอของพื้นผิวทั้งสองส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนดังนั้น สาเหตุหลักของการดึงกระบอกคือการละลาย

2เหตุผลของการดึงกล่อง:

สาเหตุของการดึงกระบอกซับซ้อนมาก มีปัจจัยการออกแบบ เช่น การเลือกวัสดุ การกําหนดขนาดช่องว่าง ความเหมาะสมของการติดตั้งอุปกรณ์ การวางโครงสร้างที่เหมาะสมความหยาบคายของพื้นผิวจากมุมมองการจัดการ มันอาจเกิดจากเหตุผลต่อไปนี้

(1) การหล่อลื่นกระบอกที่ไม่ดี:

กระปุกไม่ได้รับน้ํามันครบครันหรือการจําหน่ายน้ํามันถูกตัด และกระปุกถูกดึงออกเนื่องจากการสัมผัสโลหะโดยตรง สาเหตุของการผสมน้ํามันกระปุกที่ไม่ดีประกอบด้วย:น้ํามันน้อยเกินไปในกระถางน้ํามัน หรือคุณภาพน้ํามันไม่ดี, อุณหภูมิสูงเกินไปของเครื่องยนต์ดีเซล หรือความเสียหายหรือความผิดปกติของวงจรพิสตอง (ส่วนใหญ่วงจรน้ํามัน)