8PA1 กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล 1-11261-063-0 สำหรับ ISUZU

(2) การใช้งานที่ไม่เพียงพอ:

เพื่อบรรลุการบุกรุกอย่างมีประสิทธิภาพในเวลาที่สั้นที่สุดจําเป็นต้องพิจารณาเรื่องของเวลาบุกรุกและการกระจายภาระแม้ว่าการบุกรุกจะดําเนินการเป็นเวลานานภายใต้ภาระต่ํา, มันไม่สามารถเสร็จสิ้น. อย่างไรก็ตามถ้าเครื่องยนต์มีความรีบร้อนในการทํางานที่ภาระสูง, มันอาจทําให้กระบอกดึง.ควรสังเกตว่าปริมาณน้ํามันที่ฉีดควรเพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสม; หลังจากที่วงจรพิสตันถูกต่ออายุ, มันควรทํางานภายใต้ภาระต่ําสําหรับระยะเวลา; หลังจากที่เปลี่ยนพิสตันและกล่องกล่อง, พวกเขาควรทํางานในก่อนการเพิ่มภาระสําหรับการทํางาน.

(3) การเย็นไม่ดี

การเย็นที่ไม่ดีจะส่งผลให้อุณหภูมิของกระบอกและพิสตองสูงเกินไป และการหล่อลื่นที่ไม่ดีการเย็นที่ไม่ดีอาจทําให้การขยายและการปรับปรุงของพิสตองและกล่องกล่องเป็นอย่างมาก เนื่องจากความร้อนเกินสาเหตุของการเย็นที่ไม่ดีรวมถึงความดันการปล่อยของปั๊มน้ําเย็นที่ไม่เพียงพอ;กลากหรือสกปรกในห้องน้ําเย็น น้ํามี Bubbles ที่สะสมอยู่ในห้องน้ําเย็น แต่ไม่ปล่อยออกมา ส่งผลให้มีการต่อต้านอากาศคุณภาพของน้ําสกปรกเกินไป และอุณหภูมิของน้ําสูงเกินไป.

(4) การทํางานผิดปกติของวงกลมพิสตอง:

ระยะว่างเปิดเล็กเกินไป ทําให้วงจรพิสตันแตก ระยะว่างระหว่างฟ้าและแผ่นดินเล็กเกินไป ทําให้วงจรพิสตันติดการฝากคาร์บอนมากเกินไปทําให้วงแหวนพิสตันติดกับช่องแหวนและสูญเสียความยืดหยุ่น, ส่งผลให้เกิดการหักหรือการรั่วไหลของก๊าซ; ช่องเปิดใหญ่เกินไปหรือการสวมใส่ร้ายแรง, ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซ. การรั่วไหลของก๊าซทําให้เกิดความเสียหายของผนังน้ํามันเล็บ,ส่งผลให้มีอุณหภูมิพื้นผิวสูงหลังจากแหวนพิสตันหัก เศษขยะจะตกลงในกระบอกพิสตันง่าย ๆ ทําให้กระบอกดึงและกัดกระบอก

(5) การใช้เชื้อเพลิงระดับต่ํา:

การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์แบบนํามาซึ่งซากที่เหลือจากการเผาไหม้มากขึ้น ปรากฏการณ์หลังการเผาไหม้ที่รุนแรง ส่งผลให้อุณหภูมิของก๊าซสูบเพิ่มขึ้น และการไม่ดําเนินการมาตรการทางเทคนิคในทันเวลาค่าเกลือของน้ํามันกล่องไม่เหมาะสมนอกจากนี้, เครื่องยนต์ดีเซลบางเครื่องอาจมีประสบการณ์การทํางานเกินภาระที่ยาวนาน, การเพิ่มภาระความร้อน, ความร้อนเกิน, การขยาย, หรือการจัดสรรส่วนเคลื่อนที่ไม่ดี, ส่งผลให้กระบอกดึง.