6D107 ลูกสูบเครื่องยนต์ดีเซล 6754-31-2110 6754-31-2110 สำหรับ KOMATSU

หัวพิสตันถูกแปรรูปด้วยช่องแหวนหลายช่องสําหรับการติดตั้งแหวนพิสตันจํานวนแหวนพิสตันขึ้นอยู่กับความต้องการการปิดและเกี่ยวข้องกับความเร็วของเครื่องยนต์และความดันของกระบอก. เครื่องยนต์ความเร็วสูงมีแหวนน้อยกว่าเครื่องยนต์ความเร็วต่ํา และเครื่องยนต์เบนซินมีแหวนน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซล โดยทั่วไปเครื่องยนต์เบนซินใช้แหวนแก๊สสองแหวนและแหวนน้ํามันหนึ่งเครื่องยนต์ดีเซลมีสามแหวนแก๊สและแหวนน้ํามันหนึ่ง; เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ําใช้ 3-4 แหวนวาล์ว เพื่อลดการสูญเสียการคดกัน ความสูงของแหวนควรถูกลดให้น้อยที่สุดและความพยายามที่จะลดจํานวนวงแหวนในขณะที่รับประกันการปิด.

เนื่องจากปิสตอนของเครื่องเผาไหม้ภายในทํางานภายใต้อุณหภูมิสูง ความดันสูง และสภาพภาระภาระสูง ความต้องการสําหรับปิสตอนค่อนข้างสูงบทความนี้เน้นการจัดหมวดหมุนของเครื่องเผาไหม้ภายใน.

1ตามเชื้อเพลิงที่ใช้มันสามารถแบ่งออกเป็นพิสตันเครื่องยนต์เบนซิน พิสตันเครื่องยนต์ดีเซล และพิสตันก๊าซธรรมชาติ

2ตามวัสดุที่ใช้ในการผลิตพิสตอง, พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นพิสตองเหล็กเหล็ก, พิสตองเหล็ก, พิสตองเหล็กสับสลัดอลูมิเนียม, และพิสตองผสม.

3ตามกระบวนการผลิตของพิสตองว่าง, พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นพิสตองการโยนแรงโน้มถ่วง, พิสตองการโยนสกัด, และพิสตองโกง.

4ตามสภาพการทํางานของพิสตอง สามารถแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ พิสตองที่ไม่กดดัน และพิสตองที่กดดัน

5ตามจุดประสงค์ของพิสตอง สามารถแบ่งออกเป็นพิสตองรถยนต์ พิสตองรถบรรทุก พิสตองมอเตอร์ไซค์ พิสตองเรือ พิสตองถัง พิสตองแทรกเตอร์ พิสตองเครื่องตัดหญ้า เป็นต้น

ความต้องการทางเทคนิค การแก้ไขการออกอากาศ

1มันควรมีความแข็งแรงที่เพียงพอ ความแข็งแรง, น้ําหนักเล็ก, และน้ําหนักเบาเพื่อให้แน่ใจว่าแรง inertial ขั้นต่ํา

2การนําความร้อนที่ดี ทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อความดันสูง ทนต่อการกัดกร่อน ความสามารถในการระบายความร้อนที่เพียงพอ และพื้นที่ทําความร้อนเล็ก

3ควรมีสัมพันธ์การหดหัดเล็ก ๆ ระหว่างพิสตันและผนังพิสตัน

4เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลงขนาดและรูปร่าง ควรเล็ก และช่องว่างขั้นต่ําระหว่างพวกเขาและผนังกระบอก

5. มีสัมพันธ์การขยายความร้อนขนาดเล็ก, ความแรงโน้มถ่วงเฉพาะขนาดเล็ก, คุณสมบัติต้านการสวมใส่ที่ดีและความแข็งแรงทางความร้อน [2]