10PC1T 12PC1T กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล 1-11261-076-0 1-11561-111-0 1-11261-175-0 สำหรับ ISUZU

อาการของกล่องกระแทกระหว่างการทํางานของเครื่องกําเนิดดีเซลคือ: จากความเร็วปานกลางไปต่ํา จะมีเสียงกระแทกกล่องหนักกว่าท่อออกของเครื่องกําเนิดดีเซลปล่อยควันสีดํา, และจะมีเสียงยิงปืนบางครั้งหรือสเปรย์ไปข้างนอก, ส่งผลให้ร่างเครื่องยนต์ร้อนเกิน. เหตุผลหลักของการตีกระบอกคือ:

1เวลาในการจัดส่งน้ํามันเร็วเกินไป

เมื่อพิสตันของเซ็ทเจเนอเรเตอร์ดีเซลเคลื่อนย้ายขึ้นก่อนที่จะถึงตําแหน่งฉีดที่กําหนดไว้ เครื่องฉีดน้ํามันเริ่มฉีดน้ํามัน ทําให้การเผาไหม้น้ํามันเร่งขันก๊าซแรงดันสูงในกระบอกชนพิสตัน, สร้างเสียงกระแทกที่ชัดเจน "กระแทกกระแทก"

(3) การเย็นที่ไม่ดี: การเย็นที่ไม่ดีจะนําไปสู่อุณหภูมิที่สูงเกินไปของกระบอก, พิสตอง, การปรับน้ํามันที่ไม่ดี; การเย็นที่ไม่ดีจะทําให้พิสตองและแผ่นกล่องอุ่นเกินและขยายและปรับรูป,สาเหตุของการเย็นไม่ดีคือ: ความดันการปล่อยของปั๊มน้ําเย็นไม่เพียงพอ, การให้น้ําไม่เพียงพอหรือหยุดกลากหรือสกปรกในช่องน้ําเย็น; น้ํามี Bubbles ที่สะสมอยู่ในห้องเย็นและไม่ปล่อยออกและทําให้ก๊าซต่อต้าน คุณภาพของน้ําสกปรกเกินไปและอุณหภูมิของน้ําสูงเกินไป(4) แหวนพิสตันไม่ทํางานอย่างถูกต้อง:ช่องเปิดเล็กเกินไป ทําให้วงจรพิสตันแตก ช่องว่างระหว่างฟ้าและแผ่นดินเล็กเกินไป ทําให้วงจรพิสตันติดเพื่อให้วงแหวนพิสตันติดกับแหวนลําเลียงและสูญเสียความยืดหยุ่น, ส่งผลให้เกิดการหักหรือการรั่วไหลของก๊าซ; ช่องเปิดใหญ่เกินไปหรือสวมหนักและการรั่วไหลของอากาศเกิดขึ้นการรั่วไหลของก๊าซทําลายหนังน้ํามันเล็บและทําให้อุณหภูมิพื้นผิวสูงเกินไปหลังจากแหวนพิสตันถูกหักชิ้นส่วนจะตกง่ายในกระบอกพิสตันระหว่างกระบอกพิสตัน ทําให้กระบอกดึงและกัดกระบอก(5) การเผาไหม้น้ํามันเชื้อเพลิงที่ไม่ดี:การเผาไหม้ไม่ครบถ้วนจะนําไปสู่เศษส่วนที่เหลือจากการเผาไหม้มากขึ้น ปรากฏการณ์หลังการเผาไหม้เป็นเรื่องร้ายแรง ซึ่งเพิ่มอุณหภูมิปั๊มออก และมาตรการทางเทคนิคไม่ได้ถูกดําเนินการในเวลาค่าแอลคาลีในการปรับน้ํามันกล่องไม่เหมาะสมนอกจากนี้ เครื่องยนต์ดีเซลบางเครื่องดึงกระปุกเนื่องจากการทํางานเกินภาระในระยะยาว, การเพิ่มภาระความร้อน, การขยายความร้อนเกินหรือการจัดสรรส่วนเคลื่อนที่ที่ไม่ดี