4D94 4D94-2 ฝาสูบเครื่องยนต์ d6144-11-1112 6144-11-1010 6144-11-1011 6144-11-1100 6144-11-1101

ด้านบนของพิสตันเป็นส่วนประกอบของห้องเผาไหม้ และมักถูกทําเป็นรูปทรงที่แตกต่างกันที่มีพื้นที่ระบายความร้อนขนาดเล็กกลมพิสตองคอนเว็กซ์ถูกใช้ทั่วไปในเครื่องยนต์เบนซิน 2 ท็อค กลมพิสตองมงกุฎของเครื่องยนต์ดีเซลมักถูกทําเป็นหลุมต่างๆ

หัวพิสตันคือส่วนบนที่นั่งปินพิสตันหัวพิสตันมีแหวนพิสตันเพื่อป้องกันก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงจากการเข้าสู่กล่องคานเคสและน้ํามันจากการเข้าสู่ห้องเผาไหม้; ส่วนใหญ่ของความร้อนที่ซับซ้อนโดยด้านบนของพิสตันยังถูกส่งไปยังกระบอกผ่านหัวพิสตัน, และจากนั้นผ่านสื่อการเย็น

หัวพิสตันถูกแปรรูปด้วยช่องแหวนหลายช่องสําหรับการติดตั้งแหวนพิสตันจํานวนแหวนพิสตันขึ้นอยู่กับความต้องการการปิดและเกี่ยวข้องกับความเร็วของเครื่องยนต์และความดันของกระบอก. เครื่องยนต์ความเร็วสูงมีแหวนน้อยกว่าเครื่องยนต์ความเร็วต่ํา และเครื่องยนต์เบนซินมีแหวนน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซล โดยทั่วไปเครื่องยนต์เบนซินใช้แหวนแก๊สสองแหวนและแหวนน้ํามันหนึ่งเครื่องยนต์ดีเซลมีสามแหวนแก๊สและแหวนน้ํามันหนึ่ง; เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ําใช้ 3-4 แหวนวาล์ว เพื่อลดการสูญเสียการคดกัน ความสูงของแหวนควรถูกลดให้น้อยที่สุดและความพยายามที่จะลดจํานวนวงแหวนในขณะที่รับประกันการปิด.

ส่วนทั้งหมดที่อยู่ใต้ช่องแหวนพิสตันเรียกว่าสกอร์ท (skirt) ปฏิบัติหน้าที่ของมันคือการนําพิสตันไปข้างหน้าและข้างหลังในกระบอกและทนความดันด้านข้าง เมื่อเครื่องกําลังทํางานเนื่องจากความดันของก๊าซในกระบอก, พิสตันจะบิดและบิด. หลังจากพิสตันถูกทําความร้อน, เนื่องจากปริมาณโลหะที่ปินพิสตันมาก, การขยายของมันใหญ่กว่าส่วนอื่น ๆ. นอกจากนี้,พิสตันจะประสบความผิดปกติการบดด้วยความดันด้านข้างผลรวมของการปรับปรุงรูปด้านบนทําให้ส่วนตัดของกระโปรงพิสตองกลายเป็นกลมเหลืองที่มีแกนยาวตั้งตรงกับทิศทางของปินพิสตอง นอกจากนี้เนื่องจากการกระจายอุณหภูมิและมวลไม่เท่าเทียมกันตามทิศทางแกนของพิสตัน, การขยายความร้อนของแต่ละส่วนใหญ่ในส่วนบนและเล็กในส่วนล่าง

การประกอบกลุ่มสตาร์ดเชื่อมพิสตัน

จุดสําคัญของพิสตันเชื่อมสต๊อปการประกอบของเครื่องกําเนิดดีเซลคือดังต่อไปนี้

1, กดปรับกระดูกเชื่อมกระดูกทองแดง เมื่อติดตั้งกระดูกเชื่อมกระดูกทองแดง, มันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่จะใช้กดหรือหมัด, และไม่ใช้นิ้วมือที่จะตีอย่างรุนแรง;ช่องน้ํามันหรือช่องเจาะบนกล่องทองแดงควรถูกจัดให้ตรงกับช่องน้ํามันบนแท่งเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าการเลื่อน.

2การประกอบพิสตันและสตาร์คการเชื่อม เมื่อประกอบพิสตันและสตาร์คการเชื่อม ให้ความสนใจต่อตําแหน่งและทิศทางของพวกมัน

3, ติดตั้งปินพิสตันอย่างชํานาญ. ปินพิสตันและรูปินพิสตันเป็นความสับสนที่เหมาะสม. เมื่อติดตั้ง, พิสตันควรถูกทําความร้อนอย่างเท่าเทียมกันถึง 90 ° C ~ 100 ° C ในน้ําหรือน้ํามันเครื่องยนต์. หลังจากการถอน,ไม้ดึงควรวางไว้ในตําแหน่งที่เหมาะสมระหว่างรูที่นั่งของปินพิสตัน, และจากนั้นปิ้นพิสตันที่เคลือบด้วยน้ํามันเครื่องยนต์ควรติดตั้งในรูปิ้นพิสตันและสตาร์ดเชื่อมต่อ

4การติดตั้งวงจรพิสตัน เมื่อติดตั้งวงจรพิสตัน ให้ความสนใจในตําแหน่งและลําดับของวงจรแต่ละวง

5, ติดตั้งชุดไม้เชื่อม [1]